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挖掘机自动熄火怎么办?

1970-01-01 08:00

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  展开全部一、老设备的话是发动机功率下降,带不动主泵,稍一用力就憋车熄火。

  2.将主泵流量调小,以减小主泵功率来适应发动机功率。优点是处理简便,省时省钱,缺点是全车动作会变慢。

  二、新设备或车况一直良好的,是柴油内水分过多,或者柴油滤芯堵塞,或者空气滤芯堵塞,儿童小挖掘机导致发动机内燃烧不充分,症状是冒黑烟,憋车熄火。

  (a)打开油箱盖,儿童小挖掘机拔出量油尺,查看是否柴油已用尽。若无油,重新加油后即可启动。

  (b)将油门置于中位,变速器挂空挡,用手摇把转动曲轴,倾听喷油器的喷油声。若听不到喷油声,可能是燃油系低压油路进空气,应检查输油管及各接头有无破损或渗漏。若排空气后能启动,但机车一带负荷柴油机就立即转速不稳,说明油路有堵塞、柴油供不上,应保养柴油滤清器。另外,冬季若因油中有水结冰而堵塞油路,应清洗并疏通输油管;冬季若使用的柴油标号不对,也会因蜡质过多、流动性能差而使低压油路不畅,并导致自动熄火。

  (c)若摇转曲轴时可以听到喷油器的喷油声,说明故障可能在配气机构。应打开摇臂室罩盖,检查气门卡簧或锁片是否脱落,气门与气门座有无烧蚀或松动,气门与导管、摇臂与摇臂轴是否因烧结而失去作用,摇臂推杆是否脱落,气门调整螺钉是否松动,气门间隙是否正确。儿童小挖掘机须经检修后方可重新启动。在做检查、调整时,应特别注意防止气门落入气缸内,以免引起严重的捣缸事故。

  (b)若启动后还冒白烟,则可能是缸垫被冲坏,致使机体水道中的冷却水流入气缸。应检查油底壳机油中是否有水,必要时更换缸垫和机油。

  (c)若冬季气温低,柴油机由于过冷,启动后也冒白烟。此时如果对机车立即加大负荷,会因缸内柴油燃烧不良、功率不足而自动熄火。应待水温升至50摄氏度后再让机车投入正常作业。

  (a)若机车负荷突然增大,柴油机的转速就明显下降,于是过量喷入缸内的柴油会因来不及燃烧而冒黑烟。如果机车不及时减负,柴油机就可能被迫熄火。此时若曲轴可以摇转,应重新启动。

  (b)当感到机车功率明显不足,同时排气管冒黑烟越来越严重,最后自动熄火,则可能是空气滤清器被堵。应保养空气滤清器,必要时更换空气滤芯。

  (c)1L柴油充分燃烧需供给15000L空气,高原地区因空气稀薄,柴油机的功率也会大幅度下降。如:近两年在青藏铁路施工的机器,大都地处海拔4000m以上,那里的空气密度还不到平原地区的2/3,如果操作不当,柴油机也容易熄火。为此要求对机车的驾驶应尽量的柔和、平稳,并在作业时将负荷控制在中等负荷之内。

  (d)当柴油机发生烧瓦抱轴或拉缸粘缸事故时,机声变得十分沉重,转速越来越低,同时排气管大量冒黑烟,最后自动熄火,用手摇把已不能摇转曲轴。此时不准再启动,应让机车挂空挡并拖回驻地检修。

  这种情况下,往往是柴油机燃油系高压油路有故障所致;即燃油系停止向缸内喷油而致使柴油机突然自动熄火。

  喷油器针阀偶件受柴油中水分或酸性元素锈蚀会发卡或咬死;针阀密封面受损、缸内可燃气窜入并形成积炭,也会使针阀卡住。此时,喷油器停止喷油,使柴油机自动熄火。

  若喷油器滴油严重、调整弹簧断裂和针阀偶件因磨损而使配合间隙增大等,都会使喷油压力下降、柴油雾化不良和喷油时间延迟。此时,柴油机油耗上升、功率下降、机车一带重负荷柴油机也容易熄火。

  若柱塞卡死、柱塞拐臂从拉杆中脱出、出油阀或柱塞偶件严重磨损、柱塞弹簧或出油阀弹簧折断,以及喷油泵传动螺栓折断等,都会使喷油泵不工作或工作恶化而导致柴油机熄火。

  高压油管既细又长且承受很高压力,若油管老化断裂或接头松动渗油,则会中断供油,使柴油机熄火。

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